徐州地处苏、鲁、豫、皖四省交界，为东部沿海与中部地带、上海经济区与环渤海经济圈的结合部。东襟淮海，西接中原，南屏江淮，北扼齐鲁，素有“五省通衢”之称，是国家重要的综合交通枢纽。连霍、京福、京沪、宁徐等国家高速公路主干线在此交汇，京沪、陇海两大干线铁路于此相交，国家水运主通道京杭运河傍城而过贯穿徐州南北，徐州观音国际机场是淮海经济区唯一的大型干线机场，徐州市运输管道是华东输油管道的重要组成部分。徐州已经初步形成公路、铁路、水运、航空、管道“五通汇流”的立体化交通格局，成为国家级公路主枢纽、我国东部地区路网性大型铁路枢纽、国家级内河水运枢纽、国内一级航空干线大型民用航空港。

（1）铁路

徐州是中国第二大铁路枢纽，京沪铁路、陇海铁路两大干线在此交汇。京沪高铁的开通标志着徐州进入“高铁时代”，同时进入长三角和环渤海3小时经济圈。“徐州通，则全国通”，徐州是东西、南北经济联系的重要“十字路口”，被称为“中国铁路之咽喉”。截至2019年底，完成徐州东站扩建，13台28线规模与南京南站、杭州东站相当。新增睢宁站、观音机场站2个高铁客运综合枢纽。全市综合交通线网总里程达到1.72万公里。建成徐宿淮盐铁路，新增高速铁路通车里程115公里，“米”字形高铁枢纽8个方向已开通5个，建成铁路专用线2条，全市铁路总里程达到661.6公里，其中高速铁路运营里程265.3公里，均居全省第1位。徐州东站是京沪高铁七大主要站区之一，原名徐州府站，始建于1908年6月，历经百年于今，一直是中国铁路上的特等站之一。

（2）公路

徐州是国家级公路主枢纽城市，九省冲衢之地，北通京津，南达沪宁，西接兰新，东抵海滨，为全国重要水陆交通枢纽和东西、南北经济联系的重要“十字路口”。 中国地级城市罕见的22条主干、四环线和90条县乡公路格局（所有地级市只有徐州一个城市）。构筑起支撑徐州特大城市建设的高速四环，实现了市域内所有县级节点半小时上高速公路的目标，形成了通达国内主要城市和周边地级以上城市的高速公路网络。境内共有5条国道，11条省道，市到县均以干线一级公路连接，可达到一小时交通；县到镇、镇到镇、镇到行政村均通标准化等级公路。徐州开建五环路，全长135.2公里。徐州五环路把徐州市域的合围面积拓展至1100平方公里，占市区总面积的35.7%，徐州二级以上客运站14个，形成了覆盖市、县、镇三级的客运站场体系。

目前新增普通国省道100公里，一级公路通车里程占比提升至73.9%。新改建农村公路1395公里，通行政村双车道四级公路覆盖率达99.1%。实施跨区域快速通道项目3个，建成徐州至宿州快速通道。新增城市高架快速路7.6公里，全市高架快速路通车总里

程达到40.42公里。实施干线公路养护大中修工程22.3公里、县道145公里。全市普通国省干线公路网运行平稳有序，徐州市公路管理处圆满完成安全保畅任务。今年206国道徐州改线段工程荣获"2020年度全省普通国省干线公路建设工程十佳项目"，进一步优化徐州市区域路网布局，巩固徐州市淮海经济区中心城市地位，增强徐州市经济辐射能力。

（3）水运

徐州是国家级内河水运主枢纽城市，全球航运网络的节点城市，内河航道总里程达1057.84公里，港口吞吐量9122.14万吨。目前为止新增码头泊位2个，综合通过能力达到8239万吨。

徐州港是全国28个内河主要港口之一，是国家煤炭运输体系的重要转运港，是江苏省振兴徐州老工业基地的重要支撑，也是徐州市及周边地区经济发展、产业开发带动的重要依托，吞吐量居全国内河港口前十。被誉为“黄金水道”的京杭运河横穿全市，在徐州境内181.16公里，北接微山湖南连骆马湖，规划为二级航道。等级航道（七级及七级以上）为593.16公里，占56.07%，全市基本形成了以京杭运河和徐洪河为主通道，干支相通的航道网络。进一步巩固提升了徐州沟通南北、连接西东的综合交通枢纽地位，改善了城市环境和城市“南快北慢”的格局。

（4）航空

徐州观音国际机场位于睢宁县，是淮海经济区规模最大、设施最先进、等级最高的一级航空大型国际航空港，中国可起降747大型客机以上空港的17个机场之一，排名约12。  观音机场于1997年11月8日正式通航。经过二期扩建，现有规模为：占地4460亩，航站楼总面积5.8万㎡，跑道长3400米，站坪总面积17.3万㎡，22个停机位，11座登机廊桥，14条安检通道，29个值机办票柜台，配备先进的双向I类盲降系统、助航灯光设施和通信导航设备，能够起降波音738及以下各类型飞机，具备全天候开放的条件，可有效满足机场年旅客吞量460万人次、年货邮吞吐量为5万吨的需要。

先后开通香港、台北、日本大阪、泰国曼谷、新加坡、越南芽庄等6条国际和地区航线，广州、深圳、昆明、成都等30余条国内航线；桂林航空成立徐州基地，在本场停放3架过夜飞机；开通进境食用水生动物、冰鲜水产品、水果等指定监管场地。2019年，完成航道8项重点养护工程。观音机场共保障各类飞行4.96万架次，其中运输起降2.39万架次，同比增长18.2%；客运吞吐量300.58万人次，同比增长19.3%；货邮吞吐量1.2万吨，同比增长19.9%。

为增强服务辐射能力，观音机场在各县区、周边市区设立16座城市候机楼；据统计，机场客流中周边城市客源占比达40%，其中大多数为外省客源。

（5）地铁

徐州地铁，是指服务于中国江苏省徐州市的城市轨道交通系统，其首条线路于2019年9月28日开通试运营，是江苏省第五座开通地铁的城市。徐州地铁开通2条线路，即徐州地铁1号线与地铁2号线，线路总长约22公里、24.15公里，1号线共设车站18座、2号线共设站20座，均为地下站。2020年1月20日，徐州市轨道交通第二轮建设规划获得国家发改委批复，包括3号线二期、4号线一期、5号线一期和6号线一期工程，总规模79.3公里，设站60座。

徐州地铁对于解决城市交通拥堵，支持重点区域建设，构建综合交通运输体系具有重要的意义。徐州地铁的建设将将极大改善徐州市中心城区的交通状况，有利于徐州市整体交通结构的完善，有利于城市改造、开发和发展，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。

（6）公交

徐州公交成是一家从事城市公交运营服务的社会公益性国有企业，目前，公司下辖24家单位和部门，拥有员工5207名，运营车辆2100多台，运营线路223条，线路长度4607公里，日发送班次6796个，年客运量达2.09亿人次。

徐州公交几代人励精图治，创新创优，努力为市民提供方便、温馨、安全、快捷的出行服务。车辆提档升级、线路调整新辟、服务追求卓越、掌上公交查询、移动支付体系等。先后获得诸多荣誉。

徐州公交分为单层公交与双层公交。一般普通车单一票价1元起步、刷卡0.7元；空调车单价投币2元、刷卡1.4元。其他部分不同线路公交收费标准依照当时用车为准，以上仅供参考。

（7）公共自行车

公共自行车已经在徐州市区普及使用，在某个区域内，隔一定距离规划出一些停放自行车的点（如地铁出口、社区大门口），一个租赁点放置30辆左右的自行车，很多的自行车租赁点共同组成一个网络，并通过公共自行车管理系统来管理这些自行车。每辆自行车都单独有一个可以锁自行车的装置和读卡租车、还车的读卡器（固定在地上的，不能移动）。每次租车把卡放到上面读一下，锁就开了，自行车就可以骑走了；骑到任何一个其它租赁点都可以还车，因为系统是联网的。还车时把车放到锁的位置，把卡靠近读卡器读一下，车就锁了，还车成功。 

为大力推广绿色出行和低碳生活的理念，公共自行车站点可以使用太阳能供电系统。最具特色的是本次公共自行车的以人为本的设计：实心车胎，不会漏气和爆胎；可调节座椅；带保护盖的自行车挂篮。

（8）共享电动自行车

徐州首批建设固定停车站点500处，共建设停放桩位2万个，投放有桩共享助力车2万辆。最终建设固定站点不少于1000处，停放桩位不少于4万个，投放有桩共享电动自行车不少于4万辆。每个电动车都配有头盔，头盔绳索为安全防盗伸缩绳形式，伸缩绳统一安装在右把手，可拉伸1米长左右，头盔每天会定时进行消毒。

（9）出租车

徐州出租车起步价8元/3公里，3公里以上为1.6元/公里，超过6公里按基本租价加收50%空驶费。夜间23时至次日5时，3公里后按0.3元/公里收取夜间加价。在7时至9时和17时至19时的高峰段，当出租汽车时速低于12公里/小时（含）时，按0.32元/分钟收取低速行驶加价；当车速为“0”时，一律按0.32元/分钟收取加价费用。具体依照当时用车为准，以上仅供参考。

（10）公共电动汽车

徐州公共电动汽车有39个站点，投放200辆车，车速可达80公里/小时，满电可续航160公里。计费由时间和公里数相结合，9分钱/分钟，0.48元/公里，日租88元封顶。 具体依照当时用车为准，以上仅供参考。

（11）新能源纯电动巡游出租车

2020年1月，徐州22辆新能源纯电动巡游出租车正式投入使用。新能源纯电动汽车具有零排放、无污染、使用成本低的特点。纯电动出租汽车的投入运行是徐州交通运输主管部门贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，践行绿色发展理念，积极推进新能源汽车在出租汽车行业应用的重要举措，标志着我市巡游出租汽车向新能源纯电动车型提档升级迈出了坚实的步伐，在我市出租汽车行业发展道路上具有里程碑式的意义。